"Niva" s 5 vrata: recenzije vlasnika, opis, tehničke karakteristike, dimenzije

"Niva" - najpoznatiji SUV s pogonom na sve kotače u Rusiji. Ovaj se automobil prvi put pojavio 70-ih godina. Tada je rođena troja vrata "Niva". Nakon nekog vremena, 93. godine, tvornica automobila u Volgi objavila je izduženu modifikaciju. Ovo je pogon na sva četiri kotača "Niva"s 5 vrata. Recenzije vlasnika, fotografije, SPECIFIKACIJE - dalje u našem članku.

Dizajn

Čini se da je prošlo dosta vremena od debija troja vrata. Međutim, u 93. godini dizajneri su odlučili ne mijenjati izgled automobila. Tako je objavljen novi model 2131 u obliku još uvijek stare "Nive" 2121. Kako izgleda izdužena modifikacija, čitatelj može vidjeti na fotografiji ispod.

"Niva" s 5 vrata-automobil koji ima isti dizajn kao i troja vrata. Sprijeda je klasična crna maska i okrugla prednja svjetla. Na vrhu je pravokutni blok s dimenzijama i pokazivačima smjera. Hauba se, kao i na klasičnim "Zhiguli", otvara dalje od vozača. Stroj je prema zadanim postavkama opremljen željeznim 16-inčnim diskovima. Od razlika u dizajnu - samo par vrata s ručkama "Zhiguli" . Inače, automobil je identičan modelu 2121.

"Urban"

Ne tako davno rođen je novi model"Niva" s 5 vrata. Ovo je SUV "Urban". Automobil se promijenio u dizajnu, ali ne značajno. Dakle, "Niva Urban" dobila je drugačiji dizajn rešetke hladnjaka, kao i plastične odbojnike. Sada su u konfiguraciji lijevani kotači. Ogledala su se promijenila. Ali optika i ostali dijelovi tijela ostali su isti.

Nedostaci

Zašto vlasnici automobila grde? Prema recenzijama vlasnika, "Niva" s 5 vrata ima lošu zaštitu metala od korozije. To se posebno odnosi na stare modele koji su proizvedeni 90-ih. Tijelo se za kratko vrijeme pretvorilo u pravo sito. Vlasnici su morali redovito provoditi antikorozivne tretmane i prebojavati elemente. To je dijelom razlog teške eksploatacije. Uostalom, kupuju "Nivu" nikako za asfaltirane ceste.

Dimenzije, razmak od tla

Koje su dimenzije "Nive" s 5 vrata? Duljina starog i novog "polja" je različita. Dakle, u prvom slučaju ovaj parametar iznosi 4,22 metra, u drugom-4,14. Razlog tome bili su novi odbojnici. Inače se dimenzije tijela ne razlikuju, jer se njegova arhitektura uopće nije promijenila. Dakle, širina automobila je 1,69 metara, visina-1,64. Masa praznog vozila izduženog "polja" – 1,35 tona. U tom slučaju automobil može ukrcati do 500 kilograma tereta (prtljaga Plus putnici).

Što se tiče razmaka od tla, on iznosi 20,5 centimetara na standardnim 16-inčnim kotačima. Prema recenzijama vlasnika, "Niva" s 5 vrata, iako duža od troja vrata, ponaša se vrlo samouvjereno u blatu i močvari. Što se tiče sposobnosti trčanja, ovaj automobil zaslužuje najviše pohvale.

5 vrata "Niva": salon

Krenimo unutar automobila "Niva". Kao što znate, ovaj SUV stvoren je na temelju klasičnih "Zhigulija", pa ne čudi što je odatle posuđeno puno detalja. Što se tiče unutrašnjosti, ovdje možete vidjeti ploču i upravljač iz VAZ-2107. Što se tiče zvučne izolacije," Niva " je, naravno, daleko od lidera. Mnogi vlasnici samostalno prigušuju tijelo, rastavljajući unutrašnjost do vijka.

Dolaskom novog modela "Urban" situacija se promijenila nabolje, ali ne značajno. Ploča s instrumentima sada je postavljena iz "desetke", volan je dobio prikladniji oblik. Ploča se malo promijenila, ali je u cjelini zadržala kutne značajke.

Od prednosti vrijedi napomenuti samo bolju razinu opreme. "Niva" s 5 vrata ima električne prozore, kao i električno podešavanje ogledala. No, kako napominju recenzije vlasnika, "Niva" s 5 vrata, čak ni u maksimalnoj konfiguraciji, nije opremljena glazbom. To frustrira mnoge kupce. Također je vrijedno napomenuti vrlo bučan rad peći. Ovdje nedostaje klima uređaj.

Ono što razlikuje dugobazni "Niva" od kratkog je zadnji red. Arhitektura sjedala ovdje je ista, ali udaljenost do pregače sjedala je za red veličine veća. Putnici straga neće se osjećati skučeno, za razliku od "Nive"s troja vrata. S tim u vezi, pet vrata zaslužuje pohvale.

Prtljažnik

Povećanjem međuosovinskog razmaka pojavilo se više prostora ne samo u kabini, već i u prtljažniku. Potonji može primiti do 420 litara prtljage. Osim toga, moguće je preklopiti naslon stražnje sofe. To omogućuje proširenje prtljažnika na 780 litara. Rezervna guma nalazi se ispod haubom, što je omogućilo proširenje korisnog prostora.

"Niva" s 5 vrata: tehničke karakteristike

Ispod haube automobila nalazi se 1,7-litreni motor. Izvorno je bio rasplinjač. Maksimalna snaga motora je 82 konjske snage. Isti motor instaliran je i na sovjetskoj kratkodlakoj "Nivi". Prema recenzijama vlasnika, "Niva" s 5 vrata s ovim motorom nije imala najbolje karakteristike dinamike. Ubrzanje do stotke trajalo je više od 20 sekundi. Potrošnja goriva-oko 14 litara na 100 kilometara. Resurs motora je od 100 do 200 tisuća kilometara.

U 2000-ima automobil je počeo biti opremljen pogonskom jedinicom za ubrizgavanje. Zapravo, to je isti motor, ali s distribuiranim ubrizgavanjem. Maksimalna snaga jedinice-83 konjske snage. Od pozitivnih promjena-ekonomičnija potrošnja goriva. Automobil je počeo trošiti 1-2 litre benzina manje. Što se tiče dinamike, automobil se malo poboljšao, ali vlasnici ne osjećaju zamjetne promjene. Trebalo je oko 19 sekundi da se ovaj automobil ubrza do stotke. A najveća brzina je 137 kilometara na sat. Međutim, brzina krstarenja je 80 kilometara na sat. Prema recenzijama vlasnika, kretanje na "polju" većim brzinama nije baš ugodno.

Što se tiče pogonskog sklopa, bio je jedan. To je mehanika s pet brzina. Uz to, automobil je bio opremljen prijenosnim kućištem s reduktorom. Od nedostataka, recenzije primjećuju veliku buku kutije. Međutim, ovaj se problem opaža u gotovo svim automobilima marke VAZ.

Neki, kako bi uštedjeli novac na gorivu, na automobil ugrađuju opremu s plinskim cilindrom. Kao što napominju recenzije, automobil se odlično osjeća na benzinu. Budući da je motor starog razvoja, dovoljna je druga generacija HBO-a. Potrošnja plina je približno ista (može se povećati za jednu i pol litru), a povrat motora je isti.

Podvozje automobila

Arhitektura ovjesa ovdje je ista kao i kod troja vrata "Niva". Glavna razlika između "Nive" i ostalih sovjetskih i ruskih SUV-ova bila je odsutnost okvira. Automobil ima nosivo tijelo izrađeno od čelika visoke čvrstoće.

Sprijeda se nalazi neovisni ovjes s spiralnim oprugama, nosačima i hidrauličkim amortizerima. Dizajn poluge ovisan o stražnjoj strani. Upravljač u početku nije bio opremljen hidrauličkim pojačivačem, ali s izlazom "Urbana" situacija se promijenila nabolje. Kočnice-disk sprijeda i bubanj straga. Kočnice na" Nivi " srednje kvalitete. Za grad ih je u cjelini dovoljno - kažu vlasnici.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Kao što napominju recenzije, automobil ima prilično udoban ovjes. Automobil dobro radi na jamama, jer za razliku od ostalih SUV-ova SSSR-a, nema opruga ni straga. Uz to, duga baza dodaje udobnost. Ali postoje i nedostaci. Budući da automobil ima visoko težište i mekani ovjes, snažno se kotrlja u zavojima. Također, vlasnici primjećuju snažnu zračnost upravljača. Sve vaze klasične obitelji imaju ovu značajku. Nema smisla pokušavati poboljšati upravljanje. Skupo je i teško. Ovjes se modificira samo u svrhu dizala, za ugradnju kotača većeg promjera.

Sažimanje

Dakle, ispitali smo što je "Niva"s pet vrata s pogonom na sve kotače. Od pozitivnih aspekata automobila vrijedi naglasiti:

• Jednostavnost dizajna (u skladu s tim, može se popraviti u većini slučajeva bez pomoći mehaničara).
• Prohodnost. Već u osnovnoj konfiguraciji postoji zaključavanje i prebacivanje u niži stupanj prijenosa.
• Prostrana unutrašnjost (u usporedbi s verzijom s kratkim razmakom).
• Mekani ovjes.

Ali nedostaci ovog automobila su također prisutni. Među njima je potrebno istaknuti:

• Slabi motori.
• Velika potrošnja goriva.
• Tijelo sklono koroziji.
• Loša zvučna izolacija.
• Loša stabilnost smjera.

Za koga je ovaj automobil prikladan? "Niva" je dobar izbor za one kojima je potreban jednostavan i jeftin SUV s pogonom na sve kotače za vožnju izvan asfaltirane površine. Upravo se za takve svrhe u većini slučajeva kupuje. Nema smisla kupovati automobil i koristiti ga čisto u gradu. Ljeti je vruće u njoj, ona je nespretna, jede puno goriva. Za grad je bolje odabrati nešto iz obitelji VAZ s pogonom na prednje kotače (na primjer, "deset", što će biti jeftino za rad i upravljivije u gradu).