Su-26 (samohodne puške) - laka sovjetska samohodna topnička instalacija: opis dizajna, borbene karakteristike

Poznati samohodni topovi su-26 igrali su ključnu ulogu u početnoj fazi rata, istodobno uspijevajući postati prototip za sve naredne modele obitelji samohodnih jedinica. Pojavljujući se na bojnim poljima gotovo odmah nakon izbijanja rata, samohodna puška pomogla je zaustaviti aktivno napredovanje neprijateljskih trupa na mnogim strateški važnim sektorima fronte, preokrenuvši ishod vojnih operacija u korist Sovjetskog Saveza.

Instalacija

Samohodna topnička instalacija su-26 jedan je od najsjajnijih predstavnika sovjetske lagane oklopne opreme ranih četrdesetih. Uspio ući u početnu fazu Veliki Domovinski rat već je pokazao punu snagu oštro napredujuće nacističke Njemačke. Vojnici Vermachta aktivno su širili crte bojišnice, sve više probijajući slabu obranu sovjetskih vojnika, slabo opskrbljenih streljivom, SS tenkovske divizije lako su uništavale domaće lagane i srednje tenkove.

Sovjetski dizajneri morali su hitno izmisliti alternativu Njemačkoj gusjeničnoj opremi. Štoviše, u nedostatku novog tipa tenkova, svi crteži samohodne instalacije izrađeni su na temelju shema lakog sovjetskog tenka T-26. Legendarna Lenjingradska tvornica bila je odgovorna za dizajn "domaćeg odgovora na fašizam" . Kirova, poznata po kvaliteti i inovativnosti proizvedene opreme.

Dizajneri su čekali dug i naporan rad na postavljanju, ugradnji i testiranju velikog broja eksperimentalnih modela sastavljenih iz različitih dijelova oštećenih spremnika. Također, sovjetski znanstvenici provodili su eksperimente s raznim setovima oružja, naizmjenično postavljajući različite vrste malokalibarskih pušaka na gusjeničnu šasiju.

U konačnici, prva eksperimentalna topnička instalacija Sovjetskog Saveza ugledala je svjetlo dana, koja je postala temelj za sva naknadna dostignuća na polju ove klase vojne opreme.

Pozadina

Kao što je gore spomenuto, sovjetska vojska pretrpjela je ogromne gubitke. Prije svega, zbog nedostatka opreme koja se može brzo kretati s jednog mjesta na drugo i uništavati neprijateljske tenkove, podržavajući pješaštvo. Konvencionalni topovi bili su slabo prikladni za takav posao, jer je topnička posada od pet ljudi mogla samo okrenuti pištolj, ali ga ni na koji način ne nositi za sobom na velike udaljenosti. Naravno, standardna pukovska puška mogla je probiti oklop prvih modela poznatog "tigra" ili "pantere" iz prvog hica, ali bila je potrebna savršena drugačija vrsta opreme – nešto poput "topa na tenkovskoj šasiji" kako bi mogla pratiti pješaštvo, manevrirati i zadržati udarac.

Činjenica je da su njemački tenkovi mogli zgužvati ili uništiti uobičajeni top ciljanim hicem, jer je jednostavno stajao mirno, a razlika u udaljenosti na koju ga je proračun mogao pomaknuti bila je beznačajna za njemačke tankeri.

Oklopno oružje na gusjeničnom podvozju radikalno je promijenilo situaciju. Sada je neprijatelju bilo mnogo teže pogoditi pokretni top i uništiti ga prvi put granatom.

Povijest

Gotovo tijekom cijelog ljeta 1941. slomljeni tenkovi T-26 dovedeni su iz svih sektora fronte u tvornicu Kirov, i to s različitim oštećenjima različite težine. Lagano sovjetsko vozilo jednostavno nije moglo izdržati navalu njemačkih srednjih tenkova. Težinska kategorija neprijateljskih vozila, snaga oružja, brzina vatre i brzina kretanja nisu ostavljali Sovjetskom tenku šanse za preživljavanje u terenskoj bitci.

Isprva su članovi dizajnerskog ureda predložili postavljanje raznih lakih i srednjih topničkih komada na sovjetska vozila, ali ovaj pokušaj nije bio uspješan, jer laki topovi nisu mogli prodrijeti u oklop neprijateljskih tenkova, a srednji topovi stvorili su kotrljanje kupole vozila ili ga deformirali.

Po nalogu vojnog vijeća Lenjingradske fronte, poduzet je još jedan pokušaj modernizacije dugotrajnog Sovjetskog lakog tenka T-26, samo što je ovaj put s vozilom bila uparena druga vrsta oklopnih tenkova-BT. Na modele koje je odabrala vlada naizmjenično su ugrađivani razni artiljerijski oruđa, uključujući poznati CT top s provrtom od 76,2 mm. Sve ove manipulacije nisu bile okrunjene uspjehom, jer su puške odabrane za ugradnju bile ili previše lagane ili vrlo velike i jednostavno nisu ostavljale mjesta u kuli vozila za posadu tenka.

Stvaranje

Shvativši da eksperimenti na kombiniranju pukovskog pištolja i gusjenične šasije iz različitih težinskih kategorija teško vrijede nastaviti, Komisija dizajnerskog ureda postrojenja odlučila je razviti odvojeni samohodni instalacija čiji će glavni zadatak biti brza, ali kratkoročna bliska podrška pješaštvu, kao i uništavanje neprijateljske lagane i srednje opreme.

U kolovozu 1941., dva mjeseca nakon izbijanja rata, svjetski poznata tvornica dizala i transportnih objekata. Kirova je u gradu na Nevi predstavio projekt samohodne instalacije samohodnih topova su-26, koja je kasnije dobila nešto drugačiju oznaku-SU-76. Vozilo je stvoreno na temelju lakog spremnika domaće proizvodnje. Dizajneri su ipak odlučili dati još jednu priliku T-26, ali ovaj put Top nije samo umetnut u kupolu vozila, već je sva borbena oprema u potpunosti uklonjena iz vozila, ostavljajući samo šasiju i gornje prednje oklopne ploče. Bočne zaštitne ploče promijenjene su u deblje. Kormilarnica je dobila pravokutni oblik izduženiji prema gore, a prednja strana postala je svojevrsni štit, poput štita poljskog topničkog topa.

Modifikacija izvornog stroja

Proces promjene izvorne verzije T-26 bio je prilično mukotrpan. Prvo, kupola je u potpunosti uklonjena iz spremnika, kao i kutija s kupolom. Neravni rubovi rezova bili su potpuno očišćeni tako da je rupa bila u ravnini sa stražnjom gornjom oklopnom pločom automobila. To je učinjeno tako da jedan od članova posade, naime utovarivač, može stajati u punoj visini, bez poteškoća pri postavljanju teškog projektila u cijev pištolja.

Drugo, na mjesto kormilarnice postavljena je posebna potporna i okretna konstrukcija, zahvaljujući kojoj se TOP instaliran na samohodnom stroju mogao okretati u svim smjerovima. Ispod nosivih rubova konstrukcije postavljeni su posebni amortizeri dizajnirani da izglade trzaj od hitaca.

76-mm pukovski top modela 1927. instaliran je na gornjoj rotacijskoj konstrukciji. Naravno, u uvjetima modernog ratovanja ovaj pištolj nije bio vrlo učinkovit, ali čak bi i takvo oružje moglo pružiti vrlo pristojan otpor u bliskoj borbi s njemačkim tenkovima. Pištolj je bio zaklonjen posebnim štitom, djelomično redizajniranim iz projektnog štitnika topa.

Ispod cijelog ovog sustava izrezana su dva široka grotla koja su omogućavala pristup skladištu za punjenje, odakle su utovarivač i njegov pomoćnik uzimali streljivo.

Općenito, pojavu samohodnih topova su-26 diktirala je ne toliko potreba za brzim napretkom u domaćoj izgradnji tenkova, koliko hitna potreba za pojavom ove vrste vojne opreme na fronti. Vojnici su očajnički trebali vatrenu potporu i sredstva za uništavanje neprijateljskih tenkova. Međutim, unatoč katastrofalnim gubicima sovjetske vojske u prvim mjesecima rata, do kolovoza 1941. proizvedena su samo tri prototipa instalacije, od kojih je jedan dobio ime su-76P, a opremljen je 37 mm protuzračnim topom 61-K.

Kasnije, 1942. godine, izgrađeno je još pet prototipova samohodnog vozila.

Suđenja

Usput, prvi poligonski pregledi novostvorene instalacije dogodili su se tek nekoliko mjeseci kasnije. U njima se tenk su-26 pokazao izvrsnim borbenim vozilom. U početku su se dizajneri brinuli hoće li automobil sastavljen od rezervnih dijelova drugih oklopnih automobila, iskrivljenih dijelova tenkova, moći ispravno funkcionirati. Međutim, ubrzo se pokazalo da se čak i nakon što je u svom sastavu već koristio i popravljao dijelove, instalacija sjajno nosila sa svim vrstama ispitivanja.

Listopad 1941. pokazao se uspješnim za novi stroj, budući da je nakon pregleda na poligonu u tajnoj "tvornici Mara 174" vojno vijeće Lenjingradske fronte naložilo predstavnicima koncerna da hitno lansiraju samohodne puške su-26 u masovnu proizvodnju.

Upotreba

Koncern za izgradnju tenkova uspio je proizvesti znatan broj vozila do kraja 1941. godine. I svi su odmah poslani na front nakon kratkog preliminarnog testiranja. Naravno, nisu sve vojne jedinice imale dovoljno samohodnih instalacija. Ali one brigade koje su stajale u prvom ešalonu fronte dobile su po četiri vozila. To su uglavnom bile divizije koje su držale obranu u različitim sektorima Lenjingradske fronte.

Nakon što su se sva proizvedena vozila ponovno našla u radionicama za popravak postrojenja, ona su, kao i u jednom trenutku tenk T-26, i sama postala rezervni dijelovi i potrošni materijal. Do tada je vlada već shvatila neučinkovitost ove vrste opreme i uputila članove dizajnerskog ureda da razviju radikalno novu vrstu samohodnog stroja.

Naknadne izmjene

Unatoč prilično visokoj učinkovitosti koju je stroj pokazao u bitkama, njegova je proizvodnja i dalje smanjena, kao i cijela linija su u cjelini. Kasnije će ovu oznaku ponovno početi koristiti dizajnerski biroi, ali nosit će informacije o radikalno novoj vrsti vojne opreme.

Parametri

Borbene karakteristike su-26 bile su vrlo, vrlo impresivne, s obzirom na stanje domaće vojne opreme na samom početku rata. Samohodna puška pružala je uspješan otpor tenkovima lagane i srednje kategorije, imala je jedinstveni sustav za ciljanje pištolja na cilj bez okretanja cijele kupole i s isključenim motorom. Zbog svoje relativno male veličine, vozilo je moglo stati čak i u male šumarke, što mu je dalo dodatnu prednost na bojnom polju.

Međutim, samohodni pištolj nije bio lišen nedostataka. Opis dizajna su-26 sadrži mnogo informacija o nedostacima stroja. Mala brzina kretanja bila je glavni razlog zašto je proizvodnja modela ipak prekinuta i prešla na razvoj samohodne instalacije "od nule", bez korištenja šasije bilo kojeg spremnika kao osnove.

Motor

Kao pokretačka snaga samohodne jedinice korišten je motor iz originalnog vozila T-26, koji je godinu dana kasnije zamijenjen naprednijim t-26F. Zanimljiva je činjenica da su oba motora kopirana iz engleskog motora "Armstrong-Sid". Bio je težak, glomazan i imao je samo 91 litru snage. s. Čak ni instalacija za ugradnju prisilne verzije motora nije promijenila situaciju. To nije dodalo snagu motoru, ali težina cjelokupnog dizajna samohodnog pištolja značajno se povećala, što je negativno utjecalo na njegovu ionako malu upravljivost.

Toranj

Kabina za samohodnu posadu imala je poseban oblik štita i nalazila se na posebnoj konstrukciji koja joj je omogućila rotaciju za 360 stupnjeva. Slični projekti već su postojali u Velikoj Britaniji. Francuska i zemlje osovine, međutim, iz više razloga nisu dobile daljnji razvoj i ostale su samo u crtežima dizajna.

The kvaliteta glavnog naoružanja u kormilarnici sovjetske samohodne topničke instalacije su-26 ugrađen je top 76 mm, koji se obično koristio kao zasebna vrsta vatrenog oružja i proizvodio se za pucanje iz pukovskog nosača.