Postrojenje za popravak električnih lokomotiva u čeljabinsku: "aibolit" za lokomotive

Povijest i aktivnosti poduzeća

Ovo jedinstveno poduzeće pripada Ministarstvu željeznica Ruske Federacije i ima status saveznog državnog poduzeća. Postrojenje za popravak električnih lokomotiva u Čeljabinsku osnovano je u travnju 1943. godine. Isprva su to bile radionice: u njima su radile ljevaonice i mehaničke službe za popravak, a u ratu su se proizvodile tenkovske granate. Kasnije, 57. godine, radionice su dobile nastavak u obliku postrojenja za popravak električnih voznih sredstava.

Sada su pod krilom Ujedinjeni brojni ruski ogranci-poduzeća željezničkog profila "Zheldorremmash" (Lakat). Ovo je osnovano JSC, gdje se nalazi i postrojenje za popravak električnih lokomotiva u Čeljabinsku. Na mjestu poduzeća možete pronaći informacije o aktivnostima postrojenja, proizvodnji, proizvodima, osoblju i slobodnim radnim mjestima. Tamo su navedeni i podaci za kontakt.

Strukturne podjele postrojenja

Poduzeće za popravak električnih lokomotiva glavnog grada Južnog Urala sastoji se od tri velike podjele:

• Proizvodnja električnih strojeva bavi se dovršavanjem motora za električne viličare.
• Ljevaonica je specijalizirana za proizvodnju dijelova od nodularnog željeza za kontaktnu mrežu. Takva je proizvodnja jedina u zemlji. Dao je značajan doprinos ispunjavanju narudžbi za neke zemlje Istoka: Mongoliju i Iran, Kinu i Tursku. Također je igrao značajnu ulogu u elektrifikaciji željeznica u ZND-u i Rusiji.
• Proizvodnja električne montaže.

Postrojenje za popravak električnih lokomotiva u Čeljabinsku popravlja i modernizira domaće lokomotive: električne lokomotive različitih serija, istosmjerne i u nekim slučajevima izmjenične struje. U rad su uključene lokomotive za teretni i putnički promet, kao i oprema za rudarstvo.

Proizvodnja električne montaže

"Srce postrojenja" smatra se proizvodnim mjestima odjeljenja za električnu montažu. Ovdje električne lokomotive primljene na popravak prolaze kroz sljedeće faze održavanja:

• Preliminarni pregled. Utvrđuje se prisutnost sastavnih dijelova i sklopova, određuje se razina istrošenosti i broj oštećenja. Podaci inspekcije unose se u putovnicu unutar tvornice i izrađuje se raspored popravaka.

• Rastavljanje. Dijelovi električnih lokomotiva ugrađeni su u položaj za rastavljanje; demontiraju se sklopovi, dijelovi, sklopovi.
• Demontirana oprema prevozi se u specijalizirane tvorničke službe radi prevencije i popravka.
• Tijelo električne lokomotive kreće se uzastopno kroz tri položaja popravka: uklanja se prljavština i stara boja, popravlja se tijelo, slika se. U nekim se slučajevima karoserija i stare kabine u potpunosti zamjenjuju novim.
• Električni radovi. Polaganje visokonaponskih i niskonaponskih ožičenja.
• Montaža električne lokomotive. Instaliraju se i montiraju popravljeni sklopovi, uređaji i pneumatska oprema.

• Suđenje. Provodi se inspekcija na fiksnoj stanici i provala na željezničkim prugama.

Sve faze rada montažnu proizvodnju postrojenja za popravak električnih lokomotiva u Čeljabinsku kontrolira Odjel za upravljanje kvalitetom.

Kupci CHAIRSA

Uspješan rad poduzeća dugi niz godina, pouzdana partnerska suradnja važni su čimbenici privlačenja novih narudžbi, ulaganja i daljnjeg progresivnog razvoja. Dobre kritike o postrojenju za popravak električnih lokomotiva u Čeljabinsku mogu biti nedostatak fluktuacije osoblja i prisutnost stalnih kupaca.

Predstavnici šesnaest grana ruskih željeznica koriste usluge Čeljabinskog poduzeća. To su: Listopadska i Južno-Uralska željeznička pruga, moskovska grana, Kuibiševska i zapadno-Sibirska željeznica. Od prvog desetljeća ovog stoljeća tvornica je organizirala popravak lokomotivske opreme za rudarska poduzeća: "Orenburgasbest", "Junak", "Istočni" i "Sjeverni". U tijeku je održavanje voznog vučnog sastava koncentracijskih postrojenja Sokolovsko-Sarbajevskog, ležišta Kačkanar, gradova Ekibastuza.

Trenutno u tvornici radi oko 3 tisuće ljudi. Tim je ponosan na rad poduzeća, zadovoljan je radnim uvjetima, socijalnom i kadrovskom politikom. Glavna stvar u životu, kažu tvornički radnici, je da se sastav kreće naprijed. A za to su potrebne pouzdane lokomotive!