Naknada tcp-a: nagodba, prijava osiguravajućem društvu. Nadoknada gubitka robne vrijednosti automobila

U članku ćemo razmotriti što je povrat TCP-a. Automobil koji je ikada imao vlasnika, a još više posjeduje određene nedostatke nakon nesreće, nikada neće biti toliko tražen kao automobil iz putničkog prostora. Kvaliteta njegovih i sastavnih elemenata više se ne može obnoviti popravkom. Kako postupiti u ovoj situaciji?

Što je TCP

Imati automobil omogućuje vam da u kratkom vremenu obavite više stvari nego tijekom putovanja javnim prijevozom. Ali radost upravljanja vozilom ponekad je zasjenjena incidentima koji se događaju protiv volje vlasnika automobila. Osim problema povezanih s postupkom nesreće, vozači čekaju poteškoće s osiguravateljima. Nažalost, ponekad vozači ne ulaze u zamršenost ugovora i gube pravni povrat novca.

TCP prema CASCO ili OSAGO – to je veličina gubitak vrijednosti robe. Predstavlja razliku između dobiti od prodaje automobila oporavljenog nakon nesreće i cijene istog novog vozila. Mnogi čimbenici utječu na smanjenje cijene automobila koji je bio u nesreći, nekako: vanjske deformacije automobila (ogrebotine, udubljenja), unutarnje komponente koje neizbježno trebaju naknadni popravak. Drugim riječima, potpuna šteta nanesena stroju kao rezultat različitih vrsta prometne nesreće; nedostaci koji smanjuju čvrstoću zaštitnih i spojnih elemenata.

Što podrazumijeva povrat TCP-a?

Što učiniti?

Građanski zakonik Ruske Federacije propisuje da je podnošenje zahtjeva vlasniku 3 godine nakon incidenta, a osiguravajućem društvu, začudo, 2 godine i 2 mjeseca. Prije izravnog podnošenja dokumenata osiguravajuće društvo vlasnik automobila mora dobiti potvrdu o nesreći.

Sadrži podatke o sudionicima nesreće, datumu i vremenu onoga što se dogodilo, razne vrste informacija o žrtvama (ako ih ima), o državi. brojevi automobila, iznos gubitaka, činjenica vizualnog oštećenja dijelova automobila. Ova vrsta dokumenta može se dobiti u odjelu prometne policije na dan nesreće ili nakon tri radna dana, ako postoji mrtvi ili ozlijeđeni.

Bit će potrebno ispitivanje kako bi se utvrdila cijena stvarne štete, kao i procjena TCP-a zbog prisutnosti određenih nedostataka nastalih kao posljedica nesreće. Bit će zakazana i izvršena pet dana od dana podnošenja zahtjeva.

Nadalje, u roku od dvadeset radnih dana sudioniku nesreće izdaje se obrazloženi odgovor o vremenu i iznosu odštete TCP-a. Često se isplata odbija, a trošak se značajno smanjuje.

Uzorak radnji za dobivanje TCP-a

Prije svega, sudionik se mora obratiti organizaciji specijaliziranoj za neovisnu procjenu stanja automobila koji su bili u nesreći, kao i sa zahtjevom za naknadu TCC automobila osiguranju. Dalje, potrebno je sklopiti određeni ugovor s tvrtkom o pružanju niza usluga za procjenu stvarne štete i gubitka robne vrijednosti stroja. Zaposlenik koji mora izvršiti postupak procjene iznosa popravka pripremit će papir s podacima o mjestu, datumu i vremenu procjene. Morat će se poslati sljedećim stranama u procesu: osiguravajućem društvu, sudionicima nesreće i Ruskoj uniji osiguravatelja automobila (u situaciji ako krivac osiguranja nema dozvolu).

Uvjeti ispitivanja

Na dan ispitivanja radi nadoknade TCC-a, stranke imaju pravo zakasniti ne više od pola sata od zakazanog vremena, nakon pola sata procjenitelj započinje pregled štete nanesene vozilu. Slanje obavijesti svakoj od strana vrši se tri dana prije datuma inspekcije (uzimaju se u obzir samo radni dani, dani same inspekcije i obavijesti). Telegram se vraća s povratnicom. Ako slučaj ide na sud, iz obavijestimože se vidjeti sve informacije o njemu, nekako: gdje i gdje su telegrami dostavljeni, kao i osoba kojoj je izdana. Ako primatelj iz nekog razloga nije primio telegram, tada osoba čija je dužnost bila obavijestiti stranke neće snositi odgovornost.

Naknada TCP OSAGO

Svrha izračunavanja gubitka robne vrijednosti automobila je utvrđivanje smanjenja početne vrijednosti automobila kroz restauratorske popravke nakon nesreće.

Dopunjavanje TCP-a dopušteno je za vozila koja zadovoljavaju sljedeće kategorije:

1. Ne stariji od 5 godina.
2. Obavezno-strane proizvodnje.
3. S priznatim trošenjem dijelova ne većim od 38 %.
4. S dometom do 100 tisuća kilometara.

Ovi su Uvjeti relevantni za kamione, autobuse koji su dio Carinske unije i prikolice.

Za strojevi domaće proizvodnje karakteristike su sljedeće:

1. Kilometraža ne može prelaziti pedeset tisuća kilometara.
2. Ne stariji od tri godine od mature.
3. Trošenje 38%.

Razlozi odbijanja

Osiguravajuća društva najčešće odbijaju nadoknaditi gubitak robne vrijednosti automobila. Međutim, to se događa iz nekoliko sljedećih razloga:

• Zamijenjeni su dijelovi tijela.
• Elementi su bili podložni koroziji.
• Trošenje na dan pregleda iznosi 40 posto ili više.
• Automobil je bio potpuno obojen.
• U slučaju da automobil ima tragove nakon prethodnih nesreća.

Način određivanja veličine štete

Tijekom izračuna naknade nastaju različite situacije. Na primjer, ako odjednom jedna od strana nije zadovoljna iznosom koji je povučen, a ponovni pregled je nemoguć zbog obnove automobila, imate pravo ponovno izračunati vrijednost na temelju dva dokumenta: potvrde o inspekciji osiguravajućeg društva i potvrde prometne policije. Obično detaljno odražavaju sve stvarne štete, a sadrže i fotografije s mjesta nesreće.

Određivanje tržišne vrijednosti automobila prije nesreće

Postoji metoda koja pomaže utvrditi ima li smisla izvršiti restaurativne popravke automobila. Koristi se u najrazličitije slučajevima. Kada se koristi ova metoda, utvrđuje se prosječna tržišna vrijednost vozila prije nesreće, uspoređuje se sa sličnim modelima, oduzimaju se dobra stanja i na kraju se dobiva trošak izgubljene dobiti.

Kako se vrši plaćanje TCP-a prema CASCO-u

Ako, prema pravilima osiguranja, gubitak robne vrijednosti u nesreći nije isključen iz iznosa plaćanja osiguranja, tada, ako oštećena strana ima casco ugovor, morate izvršiti naknadu. Koja je formulacija koja isključuje isplatu?

Obično se glača na ovaj način: "nedostaci uzrokovani gubitkom robne vrijednosti kao rezultat njegove uporabe ne mogu se smatrati osiguranim slučajem". U tom slučaju možete naplatiti TCP na temelju činjenice da svi troškovi povezani s posljedicama nesreće nisu rezultat korištenja stroja.

Budući da je osigurani slučaj prema Saveznom zakonu od 27.11.1992. godine 4015-1 mogu postojati imovinski interesi, tada svi gubici uzrokovani nesrećom jednostavno postaju rezultat osiguranog slučaja. Naravno, u iznosu dogovorenom posebnom klauzulom u Casco ugovoru.

Načini dobivanja novca za gubitak vrijednosti robe

Osiguranik ima pravo na isplatu jednom u jednoj od vrsta osiguranja. Oštećena strana može se obratiti počinitelju cestovnog prometnog slučaja s određenim zahtjevom ako je iznenada odbijena naknada TCP-a ili je osigurana svota nedovoljna za potpunu naknadu štete. Ako je sve prošlo bez problema i iznos isplate koji je predstavljen sasvim je dovoljan da pokrije troškove osiguravajućeg društva, onda opet oštećena strana ima pravo podnijeti zahtjev sudu za naknadu izgubljene koristi u roku od 30 radnih dana.

Sljedeći paket dokumenata mora biti priložen uz vašu prijavu:

• Potvrda o nesreći koju ste dobili u prometnoj policiji.
• Zahtjev za isplatu osigurane svote s otiskom dolaznih detalja.
• Obrazloženo odbijanje osiguravajuće organizacije ili podcijenjeni troškovi popravka.
• Ugovor sastavljen s neovisnim stručnjakom za pružanje usluga procjene štete na automobilu uslijed nesreće.
• Putovnica vozila i njegova fotokopija.
• Ovjerena kopija obavijesti o datumu i vremenu pregleda oštećenja vozila.
• Povratna obavijest.
• Rezultat neovisne procjene štete na vozilu.
• Kopija odbijanja upravnog postupka.

Kao rezultat tužbe za naknadu izgubljene dobiti ako se sukob ne može riješiti dobrovoljno, osiguravajuće društvo mora vlasniku automobila platiti novčanu kaznu jednaku pedeset posto iznosa zahtjeva.

Članak je obuhvaćao, kako prolazi izračun TCP automobila.